V-MAX整備

プラグ交換をしました
プラグの焼け具合をみて、クリップ段数を1つ上げてみようかな？
と、思った今日この頃

GPz750

GPzで買い物行こうと試みたが駄目だった
この間はチャント4発になったのに…
また3発に逆戻り…
買い物行かずに終了！

CB1300SFプチ改造

ゆうすけくん号CB1300の改造をお手伝いしました
ブレンボレーシングキャリパー交換！
フロントブレーキフルード、クラッチフルード交換！
デイトナリアフェンダー交換！などなど…

ニッシンキャリパー

ブレンボレーシングキャリパー交換後

赤色が好きなゆうすけくんはフルードの色が気に食わないか？

ノーマルフェンダー

デイトナフェンダーレス

今回の作業はかりやさんも手伝ってくれました

ゆうすけくん号メッサお金かけてます！
あとやるとしたら、あそこと、あそこと、あそこと…
ん～、改造はきりがないね～！

GPz750

この間ステー加工したやつの取り付け
ウインカー移植後

ウインカー位置がこんなに違う

超スッキリしました

前から見るとスッキリしすぎてなんか変！（横からはグー！）
前の方が良いかも…
前に交換したハンドルポストはしっくり来なかったので
元に戻しました

続いてこの間のツーリングで4発から3発になった原因を探しましょう！
と言っても知識がないので分かる範囲でしらべるだけ！
（ネットで調べまくったぞ）
①プラグ交換（全部交換した！）4番がビショビショだった…
②CRキャブ分解（特に異常なし！）
③イグニッションコイルの点検（中古のコイルに交換）
④プラグコード＆キャップの点検（中古のコード＆キャップ交換）
⑤オイル交換（足しただけ…）
などなど…
以上の①～⑤をやったらエンジン始動した（やったねVVV）
3発から4発に復活！！
原因は多分①と③と④だと思う
エンジンかかったし、ちゃんとオイル交換しなきゃ！

V-MAX整備

この間オイル交換してから４０００㌔も走ってしまったので
V-MAXのオイル交換をしました
当然フィルター交換も忘れずに！ギア（デフ？）オイル交換も！
やらなきゃ駄目な所を忘れないように紙に書いてタンクに貼り付けました
これで忘れずに順繰りやれるぞ！

待ってました～

結構前に頼んであったブツが今日出来た！と
ESPER小宮社長がわざわざ北の家まで届けてくれました
わざわざ有難うございます
お客さんがいたのでお話が出来なかったのが残念！

GPz750

フロントウインカー位置変更の為
アルミステー作成
アルミをカット＆穴あけ

万力で、はさんで、たたいて、じゃんけんぽん！

V-MAX整備

サスペンションを取ったついでに
リアタイヤも取ってしまえ～！

これで日ごろ掃除が出来ない所をフキフキします

ついでにデフ？も取ってしまえ～

ホイールもスイングアームも綺麗にしました
時間が無くて取り付けが済んでない！
地震がきたらこりゃ、倒れるな！

V-MAX整備

V-MAXリアサス掃除＆グリスアップ
車体からはずして
洗剤、歯ブラシ、スポンジで洗車

綺麗になりました
左→洗車前　右→洗車後（上の部分）

（エンドアイ）

今日は左のみで終了！

GPz750

アルミナンバーステーを取り付け！
今まではこんな感じ…

ナンバーが上がりすぎとウインカーが前すぎる
ウインカー位置の変更前

変更後

変更前と後の比較（上から）

（後ろから）

完成

そのうちアルミを黒で塗るかな…

GPz750

昨日の続き…
アルミの廃材をカット！
穴あけて、曲げて…
こんな感じに出来上がり

GPz750

前に自作したフェンダーレス（ふぇんだーです）の
ナンバーステーを作り直そう！
（ナンバーが上がりすぎる事とウインカーが前過ぎるから…）

こんな感じかな？多分
明日はアルミの廃材でカット予定

CB400SF車検

CB400SFじゅんちゃん号のユーザー車検
本日ユーザー車検に行きました。
ノーマルバイクは良いね！
検査官にも何も言われずにぱっぱと終了！
あっと言う間の出来事でした。

GPz750

CRキャブ分解確認しました
一応4つともばらします
1つ組み間違え発見…（自業自得）
ちゃんと組みなおして装着！

前みたいな症状はでませんでした
でも…1番の所からじわじわとガソリン漏れ発見！

他の所を掃除してたらまたまた気になる所を発見！
シフトペダルのシャフト？の部分からオイル漏れです
さぁどうしましょう…

アルミ板

８㍉のアルミ板をカットしました
カットする前

カット後

さあ、なにができるか…