バイク整備&カスタム:お店(北の家)の事を適当に
日記として書き込みします。
前から(随分前)調子悪かったので
プラグ交換とアイドリング調整をしました
大分良くはなったけど
信号待ちでは自動アイドリングストップ現象が…
これはエコか?
それとも…
プラグ交換とアイドリング調整をしました
大分良くはなったけど
信号待ちでは自動アイドリングストップ現象が…
これはエコか?
それとも…
今日はふーさん号CB1300の整備をしました
前後のキャリパーモミだし掃除!
チャント整備してあったのでサクサク終了
とても綺麗でした!
整備後らーめんをご馳走になりました(あざーっす)
前後のキャリパーモミだし掃除!
チャント整備してあったのでサクサク終了
とても綺麗でした!
整備後らーめんをご馳走になりました(あざーっす)
この間ステー加工したやつの取り付け
ウインカー移植後

ウインカー位置がこんなに違う

超スッキリしました

前から見るとスッキリしすぎてなんか変!(横からはグー!)
前の方が良いかも…
前に交換したハンドルポストはしっくり来なかったので
元に戻しました
続いてこの間のツーリングで4発から3発になった原因を探しましょう!
と言っても知識がないので分かる範囲でしらべるだけ!
(ネットで調べまくったぞ)
①プラグ交換(全部交換した!)4番がビショビショだった…
②CRキャブ分解(特に異常なし!)
③イグニッションコイルの点検(中古のコイルに交換)
④プラグコード&キャップの点検(中古のコード&キャップ交換)
⑤オイル交換(足しただけ…)
などなど…
以上の①~⑤をやったらエンジン始動した(やったねVVV)
3発から4発に復活!!
原因は多分①と③と④だと思う
エンジンかかったし、ちゃんとオイル交換しなきゃ!
ウインカー移植後
ウインカー位置がこんなに違う
超スッキリしました
前から見るとスッキリしすぎてなんか変!(横からはグー!)
前の方が良いかも…
前に交換したハンドルポストはしっくり来なかったので
元に戻しました
続いてこの間のツーリングで4発から3発になった原因を探しましょう!
と言っても知識がないので分かる範囲でしらべるだけ!
(ネットで調べまくったぞ)
①プラグ交換(全部交換した!)4番がビショビショだった…
②CRキャブ分解(特に異常なし!)
③イグニッションコイルの点検(中古のコイルに交換)
④プラグコード&キャップの点検(中古のコード&キャップ交換)
⑤オイル交換(足しただけ…)
などなど…
以上の①~⑤をやったらエンジン始動した(やったねVVV)
3発から4発に復活!!
原因は多分①と③と④だと思う
エンジンかかったし、ちゃんとオイル交換しなきゃ!
この間オイル交換してから4000㌔も走ってしまったので
V-MAXのオイル交換をしました
当然フィルター交換も忘れずに!ギア(デフ?)オイル交換も!
やらなきゃ駄目な所を忘れないように紙に書いてタンクに貼り付けました
これで忘れずに順繰りやれるぞ!
V-MAXのオイル交換をしました
当然フィルター交換も忘れずに!ギア(デフ?)オイル交換も!
やらなきゃ駄目な所を忘れないように紙に書いてタンクに貼り付けました
これで忘れずに順繰りやれるぞ!
結構前に頼んであったブツが今日出来た!と
ESPER小宮社長がわざわざ北の家まで届けてくれました
わざわざ有難うございます
お客さんがいたのでお話が出来なかったのが残念!
ESPER小宮社長がわざわざ北の家まで届けてくれました
わざわざ有難うございます
お客さんがいたのでお話が出来なかったのが残念!
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